Didelio našumo automobilių garso sistemos paprastai reikalauja daug sultų, o kai kurių automobilių originali elektrotechninė sistema tiesiog nesudaro tikslo. Kai kuriais atvejais sprendimas yra įdiegti didelės galios alternatorių, tačiau jis veikia tik tada, kai variklis veikia. Jei norite daugiau galios, kai variklis yra išjungtas, geriausias variantas yra įdiegti antrąją bateriją.
"Powering Performance" automobilių garso sistemos
Jei norėsite pridėti papildomų sulčių, kad galėtumėte paleisti savo garso įrangą, turite dvi pagrindines parinktis. Pirmasis variantas yra tai, kad jūsų originalios įrangos gamintojo (OEM) akumuliatorius talpins didžiausią, didžiausio galingumo akumuliatorių, kuris talpins į laisvą erdvę. Tai lengviausias sprendimas, ir tai paprastai yra pakankamai geras daugeliu atvejų.
Kitas variantas - pakeisti vienintelę bateriją suderintais naujais baterijomis arba įdėti gylio atsarginę kopiją. Tai yra sudėtingesnis, tačiau jis gali suteikti jums dar daugiau atsarginių stiprintuvų, ir tai turi papildomo pranašumo, nes leidžia jums įdiegti antrąją akumuliatorių prie jūsų stiprintuvo.
Žinoma, taip pat svarbu prisiminti, kad yra situacijų, kai standžiojo dangtelio arba didelio galingumo generatorius bus geresnė idėja nei papildoma baterija. Antroji akumuliatoriaus įdėjimas yra gera idėja, jei norite, kad variklio garso sistema būtų ilgesnė, kai išjungtas variklis, tačiau variklis tikrai nebus naudingas.
Aukštos kokybės akumuliatoriai, skirti aukštos kokybės garso sistemoms
Kai pateksite į rinką, kad gautumėte daugiau galios savo garso aparatūrai, tai, ko jūs tikrai ieškote, yra daugiau rezervinių pajėgumų. Visuose baterijose yra keletas skirtingų įvertinimų, tačiau du svarbiausi yra kintamieji amperai ir rezerviniai pajėgumai.
Sukimosi stiprintuvai nurodo, kiek baterijos gali veikti vienu metu esant dideliam apkrovimui, ty kai variklį pasisukate, o rezervinis galingumas, kuris dažniausiai pateikiamas per amžius, reiškia tai, ką baterija gali tiekti ilgą laiką . Tai reiškia, kad ieškote aukštos kokybės akumuliatoriaus, kuris siūlo daug rezervinių pajėgumų.
Priklausomai nuo to, kokį automobilį vairuojate, galite ar neturite papildomos erdvės dirbti su baterija. Jei keičiama baterija fiziškai tinka į išdėstytą erdvę, ir jūs galite saugiai pritvirtinti ją, labai gerai sumontuota OEM baterija su atsargine, kurios atsargos yra gerokai didesnės.
Jei turite vietos didesnei baterijai, tai paprasčiausias pasirinkimas. Mažos OEM baterijos pakeitimas didesne talpa yra iš esmės tik tai, kaip traukti seną bateriją, įdėti naują ir sujungti akumuliatoriaus kabelius. Tai nėra lengviau.
Antrosios baterijos aukštos kokybės garso įrašams
Kitas būdas pridėti papildomų rezervinių akumuliatorių talpa yra faktiškai pridėti antrą bateriją. Šiuo atveju jūs paprastai pasieksite geriausių rezultatų, kraunant esamą akumuliatorių ir įdėdami du suderintuosius baterijas. Baterijos turėtų būti tos pačios prekės, grupės ir amžiaus.
Naujos baterijos neturi būti toje pačioje grupėje kaip ir pradinė baterija, tačiau jos turi būti tos pačios grupės ir tos pačios gamybos datos kaip ir kitos. Tai iš esmės tik siekiant užtikrinti, kad viena baterija nebūtų perpildyta ir kad nei viena baterija nesulaukia sulčių iš kito, kai automobilis išjungtas, o tai gali lemti sutrumpintą gyvenimo trukmę.
Jei įdiegsite naujus suderintus baterijos, turėtumėte eiti tiesiai ten, kur buvo pradinė baterija, o kita - lygiagrečiai. Antrąją bateriją galite įdėti į keleivių saloną ar bagažinę, tačiau, jei jį įdėsite keleivių salone, turėsite imtis atsargumo priemonių. Gerai tinka naudoti akumuliatoriaus dėžę ar kokią nors kitą apsaugą, net jei ji eina kamienas.
Kai kartu sujungiate baterijas, labai svarbu juos laiduoti lygiagrečiai. Tai reiškia, kad vienoje baterijoje esantį neigiamą gnybtą prijunkite prie neigiamo kito, taip pat prijunkite teigiamus gnybtus.
Taip pat svarbu naudoti sunkiosios baterijos kabelį, o teigiamame kabelyje turi būti įkaitusio saugiklio. Jei norite papildomos apsaugos, apsvarstykite galimybę įdiegti saugiklį tiek iš pradinės baterijos, tiek antros baterijos.
Abi baterijos taip pat turi būti prijungtos prie važiuoklės ar kito gero žemės paviršiaus. Nors galite techniškai palikti naują bateriją nepagrįstą, arba išlyginti juos abiem ir praleisti prijungti neigiamus gnybtus, įžeminti abi baterijos, taip pat sujungti negatyvus kartu gali išspręsti daug problemų, kol jie niekada atsitiks.
Norint pasiekti geriausius rezultatus, stiprintuvą reikia prijungti tiesiogiai prie naujos baterijos ir būti arti jo. Pavyzdžiui, jūs galite įdiegti ir antrąją bateriją, ir stiprintuvą bagažinėje. Taip pat labai svarbu naudoti integruotą stiprintuvo saugiklį tarp naujos baterijos ir stiprintuvo.
Naujo akumuliatoriaus naudojimas su originaliu baterija
Taip pat galite išlaikyti esamą akumuliatorių ir pridėti gilų ciklo ar jūrų akumuliatorių. Ši parinktis šiek tiek skiriasi, nes jūs turite ją prijungti, kad galėtumėte izoliuoti kiekvieną bateriją iš elektros sistemos ir, dar svarbiau, viena nuo kitos.
Idėja yra panaudoti originalią bateriją, kai vairuojate, ir didesnę giluminio ciklo bateriją, kai esate stovėjimo vietoje.Tai turi papildomo pranašumo, nes jūs niekada netyčia nepalikite sau per mažai galios, kad pradėtumėte savo automobilio atsarginę kopiją.
Nesvarbu, ar pakeitėte didesnę bateriją, ar įdėtumėte antrą, nepakanka rasti tinkamų horizontaliųjų matmenų. Jei nauja baterija yra pakankamai aukšta, kad pamatytumėte dangtį, turėsite ieškoti kitų variantų.
Problema su papildomu baterijos talpa
Nesvarbu, ar jūs įdiegiate didelės talpos bateriją, ar antrą bateriją, laidų lygiagrečiai, svarbu prisiminti, kad iš tikrųjų tik pamatysite naudą, kai išjungtas variklis. Būtent tada papildomi pajėgumai iš tiesų yra naudingi. Kiekvieną kartą, kai variklis veikia, papildoma baterija yra tik papildoma apkrova, kiek tai susiję su kintamuju kitu varikliu, dėl to gali pakenkti senas (arba nepakankamas) įrenginys.
Atsižvelgiant į konkrečią problemą, kurią bandote išspręsti, jūs iš tikrųjų gali būti geriau su automobilio garso kondensatoriumi nei papildoma baterija. Nors dažniausiai kietos dangteliai nėra geriausias sprendimas tiems, kurie iš tikrųjų patenka į automobilių garso varžybas, jie dažnai gali išspręsti nedideles problemas, tokias kaip žibintai, kurie yra itin garsūs arba ypač baisūs.
