„Racecar“ vairuotojai sako, kad norint įveikti 200 mylių per valandą greitį reikia važiuoti dienos metu. Jie nekreipia dėmesio į linijas ant grindinio ar jų varžybas - jie eina per greitai. Vietoj to, jie daugiausia dėmesio skiria horizontui. Jų rankos seka paskui akis.
Kūrybingo verslo protai daro tą patį. Jie naršo aplink tiesiogines kliūtis, nepamiršdami savo ilgalaikės misijos. Jie važiuoja dienos šviesa.
„Jūs turite žiūrėti į priekį ir judėti pirmyn“, - apie savo įmonę „Under Armour“ sako Kevinas Plankas. „Turite diktuoti tempą“.
Kaip ir kiekvienas iš 200 pirmaujančių verslininkų, su kuriais kalbėjau „Kūrėjo kodo tema : Šeši esminiai nepaprastų verslininkų įgūdžiai“ , „Plank“ šiuo metu vykdo lazeriu panašų dėmesį į tai, kas laukia. Šie verslumo profesionalai nevertina savęs pagal konkurenciją ir nevertina sėkmės pagal pramonės normas.
Šis dėmesys į priekį yra savitas. Čikagos universiteto psichologai atliko tyrimą, kuris rodo, kad tikslą atsidavę žmonės turi du mąstymo būdus. „To-go“ mąstytojus, tokius kaip verslininkai, kuriuos studijavau, motyvuoja tai, kas dar turi būti padaryta. „Iki šiol“ mąstytojai sutelkia dėmesį į tai, kiek toli jie jau nuėjo.
Jei norite įrėminti tai kitu būdu, tarkime, kad bėgate maratoną ir esate 18 mylios. Įkvėpkite kvėpavimo ir išsekimo. Bet jūs pasiryžote baigti. Kaip jūs išliekate motyvuotas? Ar galvojate apie nuvažiuotas 18 mylių, ar galvojate apie 8.2 kelią?
Kūrėjai, kurie mažas sąvokas paverčia didelėmis įmonėmis, patenka į pastarąją kategoriją. Jie lieka susitelkę horizonte ir laukiantis iššūkis juos varo į priekį.
Štai kaip jie tai daro ir kaip jūs galite tai padaryti.
Nuskaitykite kraštus
Kaip ir lenktyninių automobilių vairuotojai, kūrėjai taip pat nuolatos žvalgosi periferijoje. Tai leidžia jiems aptikti naujas sąvokas, kai tik jos atsiranda.
„Geri verslininkai visuomet žvalgosi į kraštus, norėdami sužinoti, ar ten nėra signalo, teigiančio, kad pirminė prielaida sensta, pasensta ar praranda patrauklumą“, - sako rizikos kapitalo įmonės „In-Q-Tel“ įkūrėjas Gilmanas Louise'as.
Jei vyresnieji automobilių nuomos pramonės vadovai būtų nuskaitydavę kraštus, jie galbūt būtų matę Robiną Chase'ą ateinantį 2001 m.
Chase'as pamatė, kad mobiliosios technologijos gali būti naudojamos norint užginčyti įprastą išmintį, kad jūs galite tik nusipirkti, išsinuomoti ar išsinuomoti automobilį. Kodėl gi ne dalintis? Žinoma, dalijantis asmeniškumu, kaip automobiliu, kilo neigiama konotacija. Tačiau mes nemanome, kad viešbučiai dalijasi lovomis, o sporto salės - dalijimuisi su pakopomis. Be abejo, tada socialinė kliūtis gali greitai išnykti.
Jos modelis „pay-as-you-go" pakilo. „Avis“ 2013 metais už 500 milijonų dolerių nusipirko „Chase“ kompaniją „Zipcar“.
Chase'as buvo ankstyvasis dalijimosi ekonomikos pradininkas, kuris šiandien apima tokias kompanijas kaip „Airbnb“, „Uber“ ir „Rent the Runway“. Jos sugebėjimas nustatyti pagrindinę idėją ir ją įgyvendinti paprastai yra mums visiems.
Venkite nosalgijos
Lenktynių lenktynininkų vairuotojai negali eikvoti energijos, kad apimtų paskutines lenktynes; mano tyrimas taip pat parodė, kad kūrėjai vengia nostalgijos. Jie nesigilina į „kas galėjo būti“ ar „kas galėjo nutikti“. Jie vengia to, ką akademikai vadina prieštaringu faktu. Tai reiškia, kad jie greitai mokosi iš klaidų, tačiau nesibaimina dėl praeities nesėkmių ir nešlovina praeities sėkmės.
Nežiūri atgal. „Chipotle“ žaidėjas Steve'as Ellsas siekia, kad „geriausias burrito pasaulyje“ būtų dar geresnis. Jis neleidžia vadovams eksponuoti apdovanojimų „Geriausias pigus valgis“ arba „Geriausias burritas“ ant „Chipotle“ restoranų sienų. „Taip, kažkas manė, kad mes esame geriausi burrito, bet dabar tai nėra svarbu, nes mes turime būti geresni“, - sakė jis, kai mes atsisėdome Chipotle'o Niujorko biure. Tie, kurie sugeba kurti ir išplėsti naujas idėjas, noriai atsisako palikimo, net galingos istorijos, kuri juos atvedė ten, kur yra šiandien.
Dėmesys horizontui
Elizabeth Holmes įkūrė medicinos laboratorijų paslaugų bendrovę „Theranos“, kad įgyvendintų savo sumušimo ligos viziją paskubindama ją aptikti. Kraujo tyrimų atlikimo būdas nuo šeštojo dešimtmečio iš esmės nepasikeitė. Technikas paima kraują, o paskui mėginius išsiunčia į laboratoriją; rezultatai bus gauti po trijų-septynių dienų. Priešingai, Holmsas sukūrė technologiją, kuri naudoja DNR profiliavimą ir elektroniniu būdu siunčia gydytojui rezultatus per dvi ar keturias valandas.
Toks greitis gali padaryti didžiulį skirtumą gydant net gana įprastus negalavimus. Įsivaizduokite pacientą, laukiantį septynias dienas po kraujo tyrimo ir tada sužinojusį, kad serga anemija. Tada jai atliekamas dar vienas tyrimas ir laukiama dar keletą dienų, kad būtų nustatyta, kokia tai anemija. Grįžus pas gydytoją trečią kartą, jai pasakoma, kad rezultatai rodo, jog ji visai neturi anemijos, o greičiau turi geležies trūkumą. Problema išspręsta. Tačiau visas procesas iššvaistė daug laiko ir pinigų bei sukėlė nereikalingų kančių ir rūpesčių.
Holmsas įveikia visus šiuos veiksmus. Holmsui prireikė 10 metų tikslingo vairavimo, kad būtų galima pakankamai patobulinti savo technologijas, kad pernai būtų galima laimėti sandorį, įvedantį jį į milžinišką „Walgreens“ vaistinių tinklą, ir ji vis dar turi savo akis horizonte. Pagalvokite apie greito ir lengvai prieinamo „Theranos“ bandymų išplėtimo ankstyvajam širdies ligų ar vėžio nustatymui ir gydymui pasekmes.
Susitelkimas į ilgalaikę misiją palengvina naršymą po neatidėliotinas kliūtis. Tiems, kurie nori idėjas paversti įmonėmis, nepalyginkite su pramonės normomis. Norėdami nustatyti greitį sparčiai besikeičiančioje pasaulinėje rinkoje, visada stenkitės formuoti, kas bus toliau.
Taip dirba kūrėjai. Jie griebia ratą, akys nukreiptos į priekį, audžiamos aplink niekininkų ir blaškymosi duobes. Jie turi vieną tikslą: sėkmė. Ir nieko jiems netrukdo.
