Praėjusį vakarą naršant piko valandos blokadą ir protiškai apžvelgiant darbo dienos įvykius, priešais mane netikėtai lėko mažas automobilis su dviem sulaužytais galiniais žibintais. Stabdydamas ir pasisukdamas žemyn, kad išvengčiau susidūrimo, negalėjau nepastebėti tam tikrų paralelių tarp vairavimo ir dienos mano biure.
Žinoma, visi vairuotojai, rinkdamiesi už vairo, turi mokėti ypač atsargiai, tačiau lazda vairuodama suteikė man unikalios patirties - ne tik norint išgyventi autostradoje, bet ir naršant kelio vingius, su kuriais neišvengiamai susidursiu biure, taip pat.
Net jei nenorite prekiauti automatine įranga, čia yra keletas dalykų, kuriuos reikia išmokti iš rankinės transmisijos meistriškumo.
Galite tvarkyti neteisingus startus ir kioskus
Kiekvienas, kas kadaise vedė lazdą, žino tą jausmą. Jūs esate ant kalvos arba sustojote prie šviesos. Laikas eiti, o tuo laiku suderintu jūsų sankabos, dujų ir pavarų perjungimo metu pritrūksta ritmo. Automobilis dulkina, arba (siaubas!) Visiškai užgeso. O jūs, raudonplaukiai, stabdote eismą ir desperatiškai stengiatės judėti, kol neatsiranda šlubčiojimas ir paukščių plakimas.
Nors patirtis niekada nėra linksma, ji nervus sujaudina. Kai priversite kelis žmones praleisti šviesą, suklysti prieš kolegas tiesiog neatrodo bauginantis. Jūs žinote, kad viskas, ką jums reikia padaryti, yra pavarų perjungimas ir nuolat keiskite, kol įgausite trauką.
Ši strategija man pasitarnavo per pirmąjį didelį pristatymą savo viršininkui, kai buvau asocijuotas darbuotojas dideliame banke. Pradėjau duoti savo pirminę santrauką ir galėjau pamatyti, kaip jo akys glaudžiasi. Ar jis manė, kad niekur nevaikščiojau įgyvendindamas savo projektą, kad ruošiausi išstoti? Aš buvau mirtinas. Bet aš anksčiau buvau šioje pozicijoje (ačiū, Gough Street kalva San Franciske) ir tiksliai žinojau, ką daryti.
Užuot leidęs man jo reakciją, aš tiesiog perjunginėjau pavaras ir aptariau kitus projekto aspektus, kol aš nesigilinau į jo dėmesį. Kai susitikimas baigėsi, jis džiaugėsi mano progresu ir netgi liko sužavėtas, kaip gerai atsigavau po akmenuoto starto.
Kai kitą kartą pajusite pokalbį su savo viršininku ar klientu niekur greitai, išbandykite šį triuką: giliai įkvėpkite ir vėl įjunkite pavarą („Ahem“ arba paleiskite variklį iš naujo)! laikas.
Jūs numatote ir išvengiate pavojaus
Kai vairuoju lazdą, esu visiškai susižadėjęs. Galų gale, mano transporto priemonės tolimesnis judėjimas į priekį visiškai priklauso nuo to, ar aš žinau, kada reikia perjungti pavaras, todėl turiu nuolat budėti, ar nėra galimų pavojų. Aš mokytas pajusti ir numatyti dvi eismo juostas, kurias aš tiesiog žinau , kad visi pjausiu kelią, kad padaryčiau kitą išvažiavimą, sukeldamas grandininę stabdžių slinkimo ir sukimosi reakciją.
Šis įgūdis praverčia ir biure. Aš esu įsitraukęs ir žinau savo aplinką ir nesunkiai pastebiu, kad kolega, kuris susiduria su gripu, greičiausiai paskambins jau kitą dieną, kad galėtų iš anksto pasiruošti papildomam darbo krūviui. Arba matau mažų žagsėjimų, susijusių su kliento aptarnavimu, modelį, todėl žinau, kad turiu jai skirti daugiau dėmesio ir patikinti, kad esu viršuje, užtikrindamas, kad maža tema nenešioja sniego gniūžtės į keturių pavojaus signalų ugnį.
Neišmesdami savo aplinkos, jūs sužavėsite savo klientus ir kolegas savo tolimesniu mąstymu ir tuo pačiu sukursite reputaciją kaip kažkas, matantis kelią į priekį.
Tu esi ryžtingas
Vairavimas lazda nėra skirtas silpnai širdžiai. Jūs visada turite būti ant kojų, o jūs negalite uoliai blaškytis. Norėdami neatsilikti nuo tempo ir išvengti konfrontacijų, turite greitai, protingai judėti. Jei sekundę ar dvi nuspręsite, ar norite perjungti juostas, gali pasirodyti pražūtinga, nes padėtis neabejotinai pasikeitė nuo pirmo žvilgsnio per petį.
Tas pats principas skamba ir jūsų profesiniame gyvenime. Kiek sėkmingų mentorių ir lyderių pastebite slenkantys pirmyn ir atgal tarp sprendimų? Nedaug, tiesa?
Neapsisprendimas nėra patraukli viršininko savybė. Prieš keletą metų turėjau vadybininką, kuris nuolatos keisdavo mintis, ko nori. Kartą jis pasakė visai komandai, kad jam reikia tam tikros informacijos ir kad tai yra svarbiausias prioritetas. Mes turime mesti viską, kad galėtume ją dirbti - tik po kelių valandų nueiti į savo darbo stalus ir visa tai nubraukti atmetama banga., sakydamas, kad jis persigalvojo. Tada jis liepė mums atsisakyti visko, ką sugalvojome, ir pradėti nuo savo naujos ir „patobulintos“ idėjos.
Nereikia nė sakyti, kad po to niekas jam neturėjo didelės pagarbos. Būdami neryžtingi ne tik užsimenate, kad nežinote, kur einate, bet tai taip pat reiškia, kad turite mažai pagarbos visiems, kas esate už jūsų.
Manevruoti eisme naudojant lazdelės keitimą yra panašiai, kaip naršyti įprastą dieną biure. Net jei vis dar nesate pasirengęs atsisakyti automatinio (tiesa, aš jūsų tuo neįtikinau?), Atsiminkite šią pamoką: Sumaniai vairuokite ir įgysite pasitikėjimo savimi, išvengsite krūvos ir netrukus atsidursite kelionėje greita juosta.
