Kai automobilyje yra garso stiprintuvo saugiklis, prasideda problemos apačioje, tiksliai suprasdami, kas saugo dulkes. Įprastame įrenginyje yra dviejų ar trijų skirtingų tipų automatinių stiprintuvų saugikliai, todėl pagrindinės priežastys bet kurioje situacijoje priklauso nuo to, ar suprasti, kuris iš jų buvo suskaidytas, ir dėl to sumažėjo galimybės, kodėl ji tai padarė.
Tais atvejais, kai maitinimo kabelis sujungia stiprintuvą tiesiai prie akumuliatoriaus ir tinkamai prijungtas laidas, tuomet bus vidinis saugiklis, kuris gali išpūsti be vidinio stiprintuvo saugiklio. Kitose instaliacijose energija yra pagaminta iš paskirstymo bloko su savo saugikliu. Taigi, priklausomai nuo to, kaip stiprintuvas yra prijungtas prie elektros sistemos, galite rasti sau spręsti įvairius saugiklius.
Bet kokiu atveju pagrindinės ampinės saugiklio priepuolių priežastys yra trumpas į žemę kažkur išilgai elektros energijos tiekimo linijos ir vidinių stiprintuvo gedimų. Norint nustatyti tikslią problemos šaltinį, turėsite išvystyti voltmetrą.
Pagrindinio stiprintuvo saugiklio diagnostikos žingsniai
-
Suraskite pūstą saugiklį.
-
Pakeiskite pūstą saugiklį, kai viskas išjungta.
-
Jei saugiklis sulaužys viską, kas išjungta, greičiausiai trumpas tarp šio saugiklio ir likusios sistemos dalies.
-
Pakeiskite saugiklį išjungus stiprintuvą.
-
Jei saugiklis vis dar sulaužys, kabelis yra trumpas.
-
Jei saugiklis neveikia, kai viskas išjungtas, tačiau kai stiprintuvas įsijungia, jis stipriai veikiamas, o stiprintuve tikriausiai yra vidinė problema.
Blogo generatoriaus saugiklio nustatymas tikrinant įtampą
Pirmasis žingsnis siekiant išsiaiškinti, kodėl amortizatoriaus saugiklis išlieka, yra nustatyti, kuris saugiklis iš tikrųjų yra prapūstas. Jei jau esate pakeitęs atitinkamą saugiklį ir žinote, kuris iš jų yra, galite praleisti šį žingsnį.
Jei dar nepakeitėte atitinkamo saugiklio, atkreipkite dėmesį, kad jums reikia niekada pakeiskite prapūstą saugiklį į vieną, kurio stiprumas yra aukštesnis, jūs iš tikrųjų saugesni, naudodami tuos, kuriuos naudojate mažesnis kintamosios srovės lygis, diagnozuojant tokio pobūdžio problemą.
Saugikliai prapūsti, kai per juos išsikrauna daugiau amperų, nei jie gali elgtis, o karštasis saugiklis gali veikti mažesniu greičiu nei šaltasis saugiklis. Kadangi pradinis saugiklis buvo beveik neabejotinai karštas, kai jis susprogdino, naujo saugiklio su tokiu pat įvertinimu nustatymas gali leisti netinkamai veikiančiam stiprintuvui pritraukti dar didesnį stiprį, nei tai buvo iki seno saugiklio išpūtimo, o tai gali sukelti tolesnę vidinę žalą.
Jei naudosite mažesnius saugiklius, atlikdami toliau nurodytas diagnostikos procedūras, vis tiek galėsite nustatyti, kur yra trumpas ar sutrikęs komponentas, tačiau jūs mažiau tikėtumėte, kad būsite sugadinti stiprintuvą.
Bet kokiu atveju, jūs norite nustatyti, kiek saugiklių turi maitinimo paskirstymo liniją, ir patikrinkite, ar įtampa yra abi pusės kiekvieno saugiklio. Kai kurie stiprintuvai tiesiogiai prijungiami prie baterijos pozityvų su vienu integruotu saugikliu ir saugikliu, kuris yra įmontuotas į stiprintuvą, o kiti nukreipia maitinimą iš paskirstymo bloko, kuris, savo ruožtu, yra prijungtas prie pagrindinio saugiklio.
Nors jūs galite techniškai patikrinti pūstinius saugiklius su regimuoju patikrinimu ar bandymo šviesa, tai yra tiksliau, kaip tai padaryti. Turite patikrinti įtampą abiejose kiekvieno saugiklio pusėse, pradedant nuo pagrindinio ar akumuliatoriaus saugikliu.
Jei saugiklis turi tą pačią įtampą abiejose gnybtose, tai reiškia, kad tai gerai. Jei akumuliatoriaus įtampa yra vienoje pusėje, bet ne kita, tai reiškia, kad tai blogai. Po to, kai nustatėte, ar esate susidūręs su pagrindiniu paskirstymo bloku ar vidiniu stiprintuvu, galite pereiti prie kito žingsnio.
Išpūsto automobilinio stiprintuvo akumuliatoriaus saugiklio diagnozavimas
Jei nustatysite, kad jūsų pagrindinis saugiklis pučia, tuomet norėsite atkreipti dėmesį į laiką. Pabandykite įdėti gerą, tinkamai įvertintą saugiklį su galvos įtaisu - ir stiprintuvą - išjunkite. Jei saugiklis greitai sustos, kai viskas bus išjungta, tuomet jūs tikriausiai susiduriate su maitinimo kabelio, esančio tarp pagrindinio saugiklio ir paskirstymo bloko, arba tarp pagrindinio saugiklio ir stiprintuvo, kai nėra skirstomojo bloko sistema.
Galite patikrinti, ar tęstinumas tarp amperio saugiklio ir žemės yra miręs. Esant normalioms aplinkybėms, omometras turėtų skaityti "perkrovos" tokio tipo patikrinimą. Jei tai rodo tęstinumą, turėsite patikrinti visą maitinimo kabelį, kad nustatytumėte vietą, kurioje jis prijungtas prie žemės. Kai kuriais atvejais kakliškas maitinimo laidas gali būti sąlytis su žeme, kai važiuojatės, todėl sukuriamas saugiklis, kuris sulaužo, kai važiuojate greičio iškilimais arba grubia reljefu.
Išpūsto paskirstymo blokinio stiprintuvo saugiklio diagnozavimas
Jei abiejuose pagrindinio saugiklio pusėse yra galia, o viena skirstomojo bloko pusė turi galios, o kita saugiklio pusė yra negyvi, tuomet kalbate apie trumpa galios laidą arba vidinį stiprintuvo gedimą. Yra keletas būdų nustatyti, kuris iš jų yra kaltininkas, priklausomai nuo to, kaip įdiegtas stiprintuvas ir kur laidai nukreipiami.
Pirmasis žingsnis yra patikrinti, ar galite matyti maitinimo laidą, kuris jungia paskirstymo bloką prie stiprintuvo. Idealioje situacijoje galėsite matyti visą laido ilgį, net jei tai reiškia, kad pakelkite kilimą, plokštes ar kitus apdailos elementus, kurie leis jums patikrinti, ar nepažeista izoliacija, kuri gali leisti tai liestis su žeme.
Jei to neįmanoma, kitas geriausias dalykas - atjungti maitinimo laidą nuo stiprintuvo, įsitikinti, kad laisvasis galas nesiliestų su žeme, ir patikrinkite, ar saugiklis dar neužsidega. Jei taip, tada problema yra maitinimo laidas, o jo pakeitimas beveik neabejotinai padės išspręsti problemą. Žinoma, turėsite pasirūpinti, kai nukreipiate naują laidą taip, kad jis netaptų trumpuoju.
Jei saugiklis nėra smūgis su stiprintuvu, atjungtu nuo stiprintuvo, tuomet turite vidinės stiprintuvo problemą, kurią sunku diagnozuoti - ir gali būti neįmanoma ištaisyti save. Jei nebūsite pakankamai įsitikinęs, kad dirbate su elektronika, tikriausiai pabandysite įjungti profesionalų stiprintuvą arba visiškai jį pakeisti. Jei tai yra gana nauja, vis tiek gali būti taikoma garantija.
Išpūsto vidinio stiprintuvo saugiklio diagnozė
Daugelyje amperų yra įmontuotų saugiklių, kurie yra tinkami naudoti vartotojui, bet išsiaiškinti priežastis, dėl kurių šis saugiklis yra prapūstas, jau nekalbant apie problemos sprendimą, yra šiek tiek sudėtingesnis nei paprasčiausiai ieškant trumpo maitinimo laido. Jei stiprintuvas turi galios, o vienoje integruoto saugiklio pusėje yra galia, bet kitoje nėra, tada paprastai esate susidūręs su vidine gedimo amplifikacijos gedimu.
Jei galite tiksliai nustatyti kada saugiklis susprogdina, galite sužinoti, kodėl tai vyksta. Pavyzdžiui, automobilinių stiprintuvuose yra du maitinimo šaltiniai: pagrindinis baterijos maitinimo šaltinis, kuris prieinamas kiekvieną kartą, kai uždegimas yra papildomoje arba paleidimo padėtyje, ir "nuotolinio įjungimo" įtampa, kuri gaunama iš galvos įtaiso.
Jei saugiklis sulaužys, kai jūsų galvos įtaisas yra išjungtas, tai reiškia, kad nuotolinio įjungimo lizdas niekada nebuvo naudojamas, todėl galbūt turite problemų su stiprintuvo maitinimo šaltiniu. Tai gali sukelti prijungus maitinimą atgal, prijungiant garsiakalbį ar garsiakalbius, kurių impedansas yra per mažas stiprintuvui, arba paprasto komponento gedimo dėl laiko ir įprasto naudojimo.
Jei saugiklis tik sulaužys galvutę ir įjungiamas nuotolinio įjungimo lizdas, tada tikriausiai žiūrite į problemas su stiprintuvo išėjimo tranzistoriais. Tačiau yra daug skirtingų vidinių elementų, pavyzdžiui, transformatoriaus apvija, lygintuvai ir kiti komponentai, kurie galėjo būti blogi. Iš tiesų, blogi garsiakalbiai ar garsiakalbių laidai netgi gali sukelti tokio pobūdžio gedimą - jei saugiklis tik sulaužys, kai garsas ant galvos įtaiso yra įjungtas.
Sutrustinto automobilio stiprintuvo taisymas ar pakeitimas
Įžeminto maitinimo kabelio ar laido tvirtinimas yra gana paprasta: įdiekite naują, nukreipkite jį taip, kad jo izoliacija nieko netrūktų ir netrautų, ir jūs gerai eikite. Tačiau jei nustatysite, kad susidūrėte su vidiniu stiprintuvo gedimu, situacija yra šiek tiek sudėtingesnė.
Iš visų įvairias priežastis gali pablogėti stiprintuvas, dažniausiai yra blogai išvesties tranzistoriai. Šis gedimas taip pat yra vienas iš mažiau brangių stiprintuvų remonto, taigi, jei nustatote, kad susidūrėte su vidiniu gedimu, kuris tik smūgiuojant stiprintuvo saugiklį po nuotolinio įjungimo įtampos, ir jūs turite palyginti brangų stiprintuvą, tai greičiausiai verta jį į profesionalų ampų remonto dirbtuvę ar bandyti "pasidaryk pats" remontas, jei jums patinka tai.
Tačiau galbūt pastebite, kad energijos tiekimas blogas, o tai paprastai yra brangesnis. Kai kuriais atvejais tiek maitinimas ir išvesties tranzistoriai gali būti sugadinti, tokiu atveju jums dažnai būna paprasčiau paprasčiausiai pakeisti stiprintuvą.
Žinoma, taip pat svarbu išspręsti bet kokias pagrindines problemas prieš perkant naują stiprintuvą arba iš naujo įdiegiant remontuotą įrenginį. Pavyzdžiui, jei maitinimo šaltinis nepavyko, nes stiprintuvui reikia 8 omų apkrovos, o jis yra prijungtas prie 4 omų apkrovos, lauko efekto tranzistoriai, greičiausiai, vėl sugesti, todėl bus dar brangus remontas.
