Be generatoriaus, baterija yra svarbiausia bet kokios elektros įrangos sistemos dalis. Kai variklis neveikia, varikliui suteikiamos sultys, kad paleisti visą savo išgalvotą elektroniką ir, kai variklis veikia, jis turi esminį vaidmenį tinkamai veikiant generatoriaus įtampos reguliatorių.
Skirtingai nuo pasenusiose elektrinėse sistemose, kuriose naudojami generatoriai ir kurie galėtų veikti be baterijos, reikia šiuolaikinių automobilių elektros sistemų baterija, kad ji veiktų tinkamai. Negyvoji baterija reiškia automobilį, kuris nebus paleistas, ir generatorius, kuris turės sugebėti dirbti pernelyg sunkiai, nes taip svarbu suprasti, kaip teisingai ir saugiai įkrauti ir prižiūrėti automobilį. baterija.
Kas apmokestina automobilinę bateriją?
Automobilio baterija gali būti įkraunama dviem būdais: kintamuju varikliu arba išoriniu įkrovikliu. Esant normalioms sąlygoms, generatorius generuoja akumuliatorių, kai variklis veikia. Kai baterija miršta, išorinis įkroviklis yra geriausias būdas pakartotinai įkrauti.
Štai kodėl labiausiai įprastas akumuliatoriaus naudojimas, pavyzdžiui, radijo ar kupė, kai variklis išjungtas, natūraliai papildomas, kai kitą kartą paleisite automobilį. Didėjant variklio apsisukimų dažniui, taip pat padidėja generatoriaus sugebėjimas generuoti elektros energiją, ir bet kokia galia, kurios nenaudoja tokie priedai kaip jūsų žibintai, yra baterijos įkrovimui.
Šalia tai, kad kartais jūsų generatorius gali nepakakti pakankamai galios, kad galėtumėte paleisti visus savo priedus. Pavyzdžiui, jei jūs sėdėdami tuščiąja eiga stabdymo šviesoje turite oro kondicionierių, valytuvus, priekinius žibintus, radijas ir kitus priedus, galite sukurti didesnę apkrovą, nei jūsų variklis gali dirbti. Kai tai atsitiks, akumuliatoriumi laikoma energija pakels silpną energiją.
Kiek akumuliatoriaus gali užimti akumuliatorius?
Tinkamai įkraunant ir gerai veikiant, automobilio baterija dažniausiai nuskaitoma maždaug nuo 12,4 iki 12,6 voltų ir turi pakankamai atsarginių galių, kad galėtumėte įkrauti 25A bet kur nuo devynių iki 15 valandų. Įkraunant akumuliatorių tokiai apkrovai tiek laiko, kad įtampa nukris žemiau 10,5 voltų, o baterija tikriausiai negalės paleisti automobilio.
Nors atskirosios baterijos yra įvertintos taip, kad parodytų, kiek laiko jie gali tiekti energiją tam tikrai apkrovai, prieš nusileidžiant žemiau kritiškos įtampos, tikslinga netaikyti įprastos automobilių baterijos tokio tipo naudojimo. Jei automobilio akumuliatorių išleisite per toli, jūs iš tikrųjų galite sugadinti jo sugebėjimą išlaikyti mokestį ateityje.
Labai aukšta temperatūra ir susidėvėjimas per įprastą įkrovimo ir išleidimo ciklą gali sumažinti rezervinį pajėgumą, todėl galite grįžti į negyvą akumuliatorių, paliekant priekinius žibintus, kol važiuojate trumpai, o kitoje situacijoje galite galėsite palikti juos visą dieną ir vis tiek paleisti variklį puikiai.
Įkrauti automobilinį akumuliatorių
Kai generatorius neveikia iki užduoties arba kai akumuliatorius išleidžiamas iki taško, kuriame jis negali paleisti variklio, kitas automobilio akumuliatoriaus įkrovos būdas - naudoti išorinį įkroviklį.
Automobilio akumuliatorių įkrovikliai įkrovikliai išjungia kintamosios srovės maitinimą ir užtikrina 12V DC santykiniu mažu įtampu, o tai geriausias būdas įkrauti visiškai negyvą akumuliatorių. Neteisingos akumuliatoriaus įkrovimas naudojant per didelę įtampą gali padidinti vandenilio išsiskyrimą iš dujų, o tai gali sukelti pavojingą situaciją, kai akumuliatorius gali sprogti.
Štai kodėl svarbu rūpintis, kai prijungsite automobilinio akumuliatoriaus įkroviklį, kaip ir tada, kai prijungsite jungiamuosius kabelius, taip pat kodėl dažnai yra naudinga naudoti akumuliatoriaus įkroviklį.
Kaip prijungti automobilinį akumuliatorių įkroviklį
Automobilio akumuliatoriaus įkroviklio prijungimas labai panašus į šoktelėjimą, pradedant automobilį:
- Patikrinkite, ar baterijos įkroviklis išjungtas. Kai kyla abejonių, atjunkite jį.
- Prijunkite teigiamą įkroviklio laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto.
- Prijunkite neigiamą įkroviklio laidą prie gero žemės.
- Svarbu: jei prijungiate neigiamą kabelį prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, labai atsargiai, kad akumuliatoriaus įkrova neliptų, nejudėtų arba neištrauktų.
- Įstatykite akumuliatoriaus įkroviklį į atitinkamą įtampą ir stiprintuvą.
- Įjunkite įkroviklį arba prijunkite jį, jei reikia, ir nustatykite laikmatį, jei jame yra.
Įkraunama automobilinė baterija su džemperio kabeliais
Atsižvelgiant į tai, taip pat galima perkrauti nešiojamąjį elementą tam tikru krūviu, nors yra ir tam tikros rizikos. Po to, kai prijungsite dinaminio laido kabelius iš automobilio donoro į bateriją ir transporto priemonės variklį ar rėmą su negyvu baterija, pradėsite ir paleiskite donoro automobilį tam tikrą laiką, kad jo generatorius įkrautų negyvą akumuliatorių.
Per šį procesą visi donoro transporto priemonės priedai turi būti išjungti, arba variklyje gali nepakakti pakankamai sulčių, kad įkrautų negyvą akumuliatorių. Priklausomai nuo to, kaip miręs baterija yra negyvas, keletą minučių paprastai suteiks pakankamai paviršiaus įkrovimo, kad būtų lengviau susitvarkyti.
Gavęs šuolio pradžią, variklis su automobiliu, kuriame yra negyvas akumuliatorius, perims ir tol, kol važiuoja per daug aksesuarų, paprasčiausiai vairuojant automobilį bus galima pakrauti bateriją. Tačiau alternatoriai tikrai nėra suprojektuotas įkrauti visiškai negyvas akumuliatorius, todėl akumuliatoriaus įkroviklio prijungimas vis dar yra gana gera idėja net ir po to, kai gaunamas šuolis.
Automobilių akumuliatoriaus priežiūra
Be to, kad įsitikintumėte, ar baterija palaiko gerą įkrovos lygį, visų pirma neišeinant iš priekinių žibintų per naktį, dauguma automobilių baterijų reikia reguliariai tvarkyti, tikrinant elektrolito lygį ir savitąjį svorį.
Elektrolitas, kuris yra sieros rūgšties ir vandens tirpalas, visuomet turi būti padengtas kiekvienos ląstelės pagrindinėmis plokštelėmis, nes plokštelės atskleidimas į orą gali sukelti problemų laikui bėgant.
Jei visų ląstelių savitasis svoris yra mažas, akumuliatoriui paprastai reikia įkrauti. Jei po akumuliatoriaus įkrovimo savitasis svoris išlieka žemas, tai paprastai yra geras indikatorius, kad baterija turėtų būti pakeista. Jei vienoje ląstelėje savitasis svoris yra mažas, tai rodo vidinę gedimą, todėl akumuliatoriaus įkrovimas gali būti pavojingas.
Nors automobilio generatorius gali išlaikyti baterijos įkrovimą esant įprastoms aplinkybėms, baterijos nukrenta mirus dėl įvairių priežasčių, taip pat atsiranda laikas kiekvieno automobilio akumuliatoriaus eksploatavimo laiką, kai tik laikas judėti.
